Strona 1 z 2 - Buczenie przy dodawaniu gazu - napisał w Techniczny podstawowy: Czesc, Auto chodzi super. Jedyne co mnie irytuje, to buczenie/ muczenie przy zdecydowanym dodawaniu gazu - obojetnie czy na jalowym, czy podczas jazdy. Wydaje sie mi, ze dobiega z przedniej prawej czesci komory silnika. Prosze o ewentualne sugestie. Volvo s40 2.0 2005r po regeneracji turbiny szarpie przy lekkim dodawaniu gazu Witam po regeneracji turbiny chodzi ok ale przy lekkim przyspieszaniu szarpie przy jezdzie stają predkoscia tez zachowuje sie jakby ktos dawal i puszc Mi tylko szarpie silnikiem przy odpuszczaniu gazu jak się pomalutku jedzie lub na postoju, tak jak na filmiku. Egr mam zadlepiony i usunięty programowo, dpf usunięty i zrobiony przelot, program na 218km I 490nm ( seria wyszła na prawie 190km). Wtryski wymieniane ma akcji serwisowej 70 tys km temu. 0. Vay Tiền Nhanh Ggads. 18-11-2020, 18:51 #1 ford::beginner Imię: Arek Zarejestrowany: 22-01-2020 Model: C-Max Silnik: tdci Rocznik: 2012 Postów: 19 Szarpie przy dodawaniu gazu Witam , pacjent TDCi 116km. Na rozgrzanym silniku, na każdym biegu przy wciśnięciu gazu czuć szarpnięcie i słychać stuknięcie. Potem już normalnie przyspiesza, nie szarpie, nic się nie dzieje. Tylko przy dodaniu gazu tak się dzieje. Jakieś pomysły zanim odwiedzę mechanika ? 19-11-2020, 11:33 #2 ford::beginner Imię: Kamil Zarejestrowany: 08-08-2019 Skąd: Kielce Model: Ford focus Silnik: Rocznik: 2012 Postów: 33 Odp: Szarpie przy dodawaniu gazu A stuka ci przy wbijaniu innych biegow? Jesli tak to moze byc dwumasa 19-11-2020, 14:36 #3 ford::beginner Imię: Arek Zarejestrowany: 22-01-2020 Model: C-Max Silnik: tdci Rocznik: 2012 Postów: 19 Odp: Szarpie przy dodawaniu gazu Przy wbijaniu biegów nie stuka, ładnie wchodzą, choć zdarza się że raz na jakiś czas że jedynka ciężej wchodzi 01-12-2020, 11:51 #4 ford::amateur Zarejestrowany: 13-07-2015 Model: CMax Silnik: Rocznik: 2006 Postów: 2 Odp: Szarpie przy dodawaniu gazu Pewnie pacjent był już u mechanika, więc z ciekawości - czy możesz się podzielić co mu dolegało? Ja ze swojej strony dodam - miałem podobny objaw, tyle że przy falowaniu obrotów i przyspieszenia, usterką była nieszczelność na dolocie intercoolera. Pozdrawiam 08-12-2020, 18:57 #5 ford::amateur Imię: Artur Zarejestrowany: 08-04-2017 Skąd: Jaworzno Model: focus Silnik: 1,6 tdci Rocznik: 2012/2013 Postów: 3 Odp: Szarpie przy dodawaniu gazu Ktoś może pomoże, od wczoraj mam dziwny objaw przy przyspieszaniu, na 5 lub 6 biegu przy obrotach tak 2100 rpm i wciśnięciu gazu w podłogę, auto zaczyna dławić, czuć takie szarpnięcie, (auto zaczyna płynnie przyspieszać, obroty idą w górę, i nagle zadławienie, obroty spadają ok 200 rpm w dół i znowu przyspiesza), sprawdzałem forscanem ale specjalnie nic nie pokazało, zero błędów jedynie trochę martwi mnie odczyt "CylBal" - ktoś wie może co dokładnie mówi ten odczyt? U mnie CylBal_1 = 1,093 CylBal_2 = 0,998 CylBal_1 = 0,843 CylBal_4 = 1,065 Przebieg 179 000 km, objaw nie występuje cały czas ale na trasie 40 km to tak ponad 10 razy. Pozdrawiam 16-12-2020, 15:11 #6 ford::beginner Imię: Arek Zarejestrowany: 22-01-2020 Model: C-Max Silnik: tdci Rocznik: 2012 Postów: 19 Odp: Szarpie przy dodawaniu gazu Jak stwierdził mechanik, są to satelity w skrzyni biegów, kazał jeździć i się nie przejmować. Choć dla mnie jest to dosyć irytujące. Ktos coś robił w tym kierunku ? I czy jeśli naprawdę jest to tego przyczyna czy jazda z tym nie będzie miała szkodliwego wpływu na coś innego ? I czy nie rozleci mi się gdzieś w trasie ? Please add exception to AdBlock for If you watch the ads, you support portal and users. Thank you very much for proposing a new subject! After verifying you will receive points! okular766 28 Jun 2013 19:22 13341 #1 28 Jun 2013 19:22 okular766 okular766 Pupil #1 28 Jun 2013 19:22 Witam Prosiłbym o pomoc już nie wiem co to może być. Auto volvo s40 1996r. prod. 1800ccm 16v 115km benzyna+sekwencja lpg Pewnego dnia jechałem i podczas wyprzedzania innego pojazdu auto wyzionęło ducha i musiałem przerwać wyprzedzanie jakos dojechałem do domu ostatnie 10km i przez ten czas auto chodziło jak traktorek, 2 suw. W domu po zdjęciu osłony zauważyłem ze odpadł, wydmuchało, odłączył się?)( kabel WN 2 cylindra jakim cudem? Zauważyłem ze świeca była lekko nie dokręcona, jakim cudem? świece wymieniałem 2 lata temu i przez ten czas nikt tam nie zaglądał wiec sama się odkreciła i wydmuchała kabel??? No i po dokręceniu świecy i włożeniu kabla silnik strzelał z wydechu, strzały były też jakby od silnika podczas gazowania, wypadały zapłony, mocne szarpanie podczas przyspieszania tylko jednostajnie jakoś auto jechało a podczas lekkiego przspieszania juz zaczęło mocno szarpać, poprostu auto nie do jazdy, co ciekawe na jałowych i przykladowo jadąc 50 caly czas auto jechało normalnie. Podmieniłem 4 świece i nic! Jakoś przez przypadek doszłem jak naprawić auto, a co zrobiłem? Odłaczyłem akumulator dosłownie na 10 minut i po podpięciu jakbym miał nowy silnik wszystko cacy działa jak wcześniej. Tylko jeszcze pozostało małe, śladowe szarpanie jedynie przy ruszaniu z miejsca albo przyspieszania z 2 biegu z niskich obrotów. Ale one nie zawsze jest, gdy kręci się wyżej szarpania wcale niema. Ale auto jezdzi bez porównania z stanem wcześniejszym 1/Czemu świeca sie odkrecila i kabel wydmuchało? 2/dlaczego auto tak koszmarnie chodzilo a odpięcie aku wyleczyło je w 99%procentach 3/jak sie pozbyc tego małego szarpania? Dodam ze świece mają 15tys nalatane i 2 lata ngk a kable WN są seryjne z 1995 roku i szczerze mówiąc to nie wiem czy one nie mają z 300tys przebiegu (ale nie iskrzą jak je poleje wodą) no i przed tym incydentem auto WCALE nie szarpało myslałem nad zakupem kabli ale jesli to nie one to 200zeta pójdzie... pozdrawiam #2 29 Jun 2013 10:12 okular766 okular766 Pupil #3 29 Jun 2013 11:03 maxmax77 maxmax77 Level 23 #3 29 Jun 2013 11:03 Witam. Jeżeli masz świece jedno-elektrodowe to zmniejsz im szczelinę o 0,10 mm i zrób jazdę Ps. "o" uzupełnione . #4 02 Jul 2013 16:21 okular766 okular766 Pupil #5 02 Jul 2013 18:23 maxmax77 maxmax77 Level 23 #5 02 Jul 2013 18:23 Czyli sprawdzałeś? A możne ma 2-elektrodowe? #6 02 Jul 2013 18:35 okular766 okular766 Pupil #6 02 Jul 2013 18:35 ma 3 el ale to nie to! pisalem ze sie sama odkrecila i faje wywalilo przeczytaj prosze jeszcze raz #7 02 Jul 2013 18:59 salmon salmon Moderator of Networks, Internet #7 02 Jul 2013 18:59 maxmax77 wrote: zmniejsz im szczelinę 0,10 mm Kolega nie przesadził ?? okular766 wrote: 1/Czemu świeca sie odkrecila i kabel wydmuchało? Jeśli gwint jest w głowicy w porządku, to wydaje mi się, że była po prostu za małym momentem dokręcona. Pierwsza ważna sprawa - szarpie tak samo na benzynie i gazie ? okular766 wrote: 2/dlaczego auto tak koszmarnie chodzilo a odpięcie aku wyleczyło je w 99%procentach Niespalone paliwo z cylindra było wypychane do wydechu, co miało wpływ na odczyty sondy lambda, ECU próbował cały czas korygować dawki. Po resecie akumulatorem ECU wrócił do nastaw fabrycznych i zaczął "uczyć się" od nowa. Tak by było, gdybyś w tym czasie jechał na benzynie, czy dotyczy to również jazdy na gazie - nie wiem. okular766 wrote: 3/jak sie pozbyc tego małego szarpania? Rozpocząłbym od przejrzenia układu zapłonowego. Prawie pełnoletnie kable zapłonowe to dla mnie jakiś kosmos, jeszcze przy gazie, ale może tak też można, nie znam się. Poza "nieiskrzeniem" kable powinny mieć oporność mieszczącą się w pewnych widełkach, do znalezienia w danych katalogowych. Jakość styków pewnie też nie jest idealna. A na świece NGK made in France ludzie coś ostatnio bardzo narzekają.. Masz tam jeszcze kopułkę i rozdzielacz czy już zapłon w pełni elektroniczny ? #8 02 Jul 2013 20:12 maxmax77 maxmax77 Level 23 #8 02 Jul 2013 20:12 Co do zmniejszenia przerwy świec o 0,10mm to nie przesadziłem łatwo tak przetestować układ zapłonowy i myślę że zastosowanie świec 1 -elektrodowych i zmniejszenie ich szczelin o 0,10 mm od nominału załatwi sprawę (czyli problem z małym szarpnięciem) , ale to tylko moja sugestia decyzja należy zawsze do właściciela Volvo . Pozdrawiam Maciej #9 02 Jul 2013 20:17 salmon salmon Moderator of Networks, Internet #9 02 Jul 2013 20:17 maxmax77 wrote: zmniejszenie ich szczelin o 0,10 mm "o" robi dużą różnicę #10 09 Jul 2013 17:47 okular766 okular766 Pupil #10 09 Jul 2013 17:47 a jak mocno dokrecic swiece #11 09 Jul 2013 17:55 salmon salmon Moderator of Networks, Internet #12 10 Jul 2013 16:05 okular766 okular766 Pupil #12 10 Jul 2013 16:05 wiem ze 25 bo to pisze ale jak to jest mocno bo klucza nie mam tego z momentem tylko taki zwykly z nakladaną rączką dosyc dlugą do oporu i ciągnąć? kupilem kable do volvo oryginaly volvo za 150zl i wymienilem i jakos auto jezdzi tak samo jak na starych wiec co oddawac je i zalozyc te 18letnie z 300kkm one chodzą tak jak te nowe nowe kable mają date od 03,11 do 01,12 kazdy kabel inną jest to wporządku ze kazdy ma inną date produkcji i ze mają 2 lata? #13 11 Jul 2013 09:47 salmon salmon Moderator of Networks, Internet #13 11 Jul 2013 09:47 okular766 wrote: wiem ze 25 bo to pisze ale jak to jest mocno bo klucza nie mam tego z momentem tylko taki zwykly z nakladaną rączką dosyc dlugą do oporu i ciągnąć? A skąd ja ma wiedzieć, co dla Ciebie oznacza "mocno" a co "dość długą" ? Po to sa właśnie klucze dynamometryczne, żeby posługiwać się miarą dla wszystkich identyczną. Taki klucz to nie jakiś majątek, a w domowym warsztacie się przydaje. okular766 wrote: kupilem kable do volvo oryginaly volvo za 150zl i wymienilem i jakos auto jezdzi tak samo jak na starych wiec co oddawac je i zalozyc te 18letnie z 300kkm one chodzą tak jak te nowe Kable mimo wszystko bym zostawił, nie napisałeś, co masz dalej poza świecami i kablami w układzie zapłonowym- mechaniczny rozdzielacz (kopułkowy) czy rozwiązanie w pełni elektroniczne. #14 11 Jul 2013 15:20 okular766 okular766 Pupil #14 11 Jul 2013 15:20 ok ale co się stanie i jakie są objawy jak dokręca za słabo, za mocno? ja sie na tym nie znam no są cewki a co ma być? chyba zawsze są? jest jedna z lewej i 2 kable podłączone do 2 cyl i druga z prawej i 2 kable podłączone pod 2 cyl to jest to elektronika? W trybie natychmiastowym proszę oprawić wszystkie swoje posty, doprowadzając je do stanu zgodnego z zasadami pisowni, w przeciwnym wypadku wątek zostanie usunięty. [r]poprawione #15 08 Jun 2016 09:06 menius_86 menius_86 Level 2 #15 08 Jun 2016 09:06 okular766 wrote: Tylko jeszcze pozostało małe, śladowe szarpanie jedynie przy ruszaniu z miejsca albo przyspieszania z 2 biegu z niskich obrotów. Ale one nie zawsze jest, gdy kręci się wyżej szarpania wcale niema. Co do tego, proponowałbym na początek najtańsze opcje: - przeczyścić zawór EGR - przeczyścić przepustnicę W gorszym przypadku może to być uszkodzenie cewki lub kabli WN. Kable możesz sprawdzić zraszając je lekko mgiełką wody (najlepiej opryskiwaczem do roślin). Powinieneś poczuć, że zaczyna bardziej szarpać. Jeśli kable są ok, obstawiałbym cewki zapłonowe. #16 08 Jun 2016 09:18 wopik6 wopik6 Level 14 #16 08 Jun 2016 09:18 Kolega widział z którego roku jest ten post? #17 08 Jun 2016 11:09 menius_86 menius_86 Level 2 #17 08 Jun 2016 11:09 Kolega widział i w związku z tym, że miał podobne problemy postanowił zostawić informację niekoniecznie do autora postu, ale dla innych zainteresowanych, którzy nie mogą znaleźć odpowidzi na tą usterkę

volvo v50 szarpie przy dodawaniu gazu